Amicale des Motos SNECMA BP 81 91003 EVRY Cedex |
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04 mars 2005
5ème année N° 14 |
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Page 1 : Sommaire Page 2 : Rassemblement Sarrebruck Page 3 : Fichier, pièces Page 4 : François Houy Page 5 : Album photo Page 6 : Avia-club Page 7 : Difficultés au club Page 8 : Pub lucas
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Amicale des Motos |
Dates à retenir 21 et 22 mai 2005 coupes moto-légende sur le circuit de DIJON-PRENOIS, l’A.M.G.R. sera présente au même endroit que l’an passé, contactez Alain CHAPEAU RASSEMBLEMENT AMGR 2005 à SARREBRUCK les 18 et 19 juin.
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Rédaction: Daniel DAVID (D4) avec l’aide d’Alain CHAPEAU, Dominique LAGANT, Jean-Luc AUPEPIN (R4), H-J Huse (TAS), J-C BOISSIER |
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| RASSEMBLEMENT AMGR 2005 à SARREBRUCK les 18 et 19 juin.
Pourquoi SARREBRUCK ?
Pourquoi aller en Allemagne faire un rassemblement de motos françaises ? L’une des bonnes raisons c’est que l’organisation d’un tel rassemblement repose sur les épaules de l’un de nos membres qui se dévoue complètement pour nous recevoir « croyez-moi, ce n’est pas une mince affaire. Hans et Jürgen sont présents depuis la naissance de l’AMGR à toutes les grandes manifestations du club, ils désirent nous inviter depuis longtemps, c’est donc avec plaisir que nous irons les rejoindre. Historiquement nous allons en pèlerinage sur un lieu fortement marqué par l’histoire des motos Gnome & Rhône puisque Sarrebruck est le berceau de la marque TAS qui vendait sous sa marque de nombreuses Gnome & Rhône type C, D, D2. je laisse la plume à Hans pour s’exprimer dans son Français superbe. « Chers Amis, Suite à nos merveilleux rassemblements en France, nous sommes heureux de vous inviter en Allemagne. Nous habitons dans un coin qui est influencé par Luxembourg, par les Allemands et bien sûr par des Françaises aussi. C`est le land de la Sarre. Notre voisin en Allemagne est la Rhénanie-Palatinet. La Sarre se jette dans la Moselle, une rivière bien connue en Lorraine. Il existe un département qui tire son nom de cette rivière. La Sarre était influencée hormis la situation politique, par les mines et par des usines de fer. Mais l’économie a changé. Les mines sont rares et les usines de fabrication de produits en fer n`existent presque plus. Ici on trouve des belles forêts, la campagne, de petits lacs et quelques traces de l’ancienne industrie bien sur. Concernant les motos, la région était influencée par la France. La raison était la politique. Pendant les années entre 1945 et 1958 la Sarre était sous la gouvernement de la France. Entre 1920 – 1935 la Sarre était indépendant de la « Deutsches Reich » C’est la raison pour laquelle en trouve plus de motos de France ici en Sarre que dans les autres länder en Allemagne. Mais c’est aussi la raison pourqoui on trouve une marque « Allemande » ici, comme la Trumpfass, nommée TAS. Principalement ce sont des motos françaises de notre marque Gnome Rhône et - à la fin de l’existence de la marque – de fabrication Henri Dresch avec quelques modifications. C’est à dire qu’on a produit ces motos pour les vendre au marché Allemands. Jürgen et moi nous sommes heureux de vous présenter le land, son histoire, les motos Trumpfass et des spécialités gourmandes de notre région : le fameux « Schwenkbraten ». C’est une steak de porc préparé spécialement, qu’on grille sur le grill balancelle « Schwenker » . Une grille sur laquelle on met la viande sur une grille qui et fixé par une chaîne avec la constriction. Très fameuse dans notre région mais inconnue dans des autres département l’Allemagne. Cela est encore meilleur si l’accompagne par la fameuse « Deutsch Bierre ». H-J HUSE (TAS) Sarrebruck est situé comme vous l’à dit Hans à quelques km de la frontière, proche du Luxembourg
Modalités pratiques : Ils seront détaillés dans la prochaine gazette avec toutes les précisions nécessaires. Vendredi 17 juin, arrivée des participants à Sarrebruck de 14h à 18h 19h00 dîners au restaurant pour ceux qui auront réservé, chacun paye sa part.
Samedi 18 juin 7h30 petit déjeuner 9h départ balade 12h00 déjeuner 13h30 départ balade après midi avec visite musée « Fellenbergmuhle » c’est un atelier de mécanique de précision du début du 20éme siècle 19h30 mini bourse d’échange 20H Schwenkbraten ( spécialité allemande à base de porc) et Deutch beer.
Dimanche 19 juin Petit déjeuner 10h15 visite du musée de la moto de Wadgassen (à voir) 12h déjeuner au musée 14h30 retour à Ludweiler Replis, retour à la maison des rêves plein la tête. Fin avril vous recevrez chacun un bulletin d’inscription où tout vous sera détaillé, les inscriptions seront prises jusqu’au samedi 28 mai. TAS/D4 |
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Fichier des membres AMGR
Avec la dernière gazette N°13 vous avez eu un listing des membres du club. Pour faire partie de ce listing vous deviez nous retourner un questionnaire afin que nous soyons en règle avec « informatique et liberté » si nous n’avons pas eu ce fichier rempli, c’est normal que vous ne voyez pas votre nom. J’ai rencontré Rolland Couty et Gilbert Beaumont à Replonges ils étaient étonnés de ne pas être sur la liste. Par mail j’ai reçu un mot de Erick Villand qui me fais la même réflexion. Pour vous rattrapper nous avons joint une nouvelle fiche de renseignements pour vous incorporer à la liste des membres. Profitez de cet envoie pour nous joindre une petite annonce.
Nouvelles pièces
Les enjoliveurs de dessus de réservoir pour Major, Super/Major et D5C seront disponible au mois d’avril ou mai. Ces enjoliveurs seront non chromé, les deux petits trous de fixation seront à réaliser par vos soins. Le prix sera dans la fourchette de 50 à 70€. Echappements pour L53 et dérivés : disponible d’ici au mois d’avril, livré brut pour un prix d’environ 80€. Ce pot se monte sur les modèles L53, LX200 route, R4X, R5, L5, LC531, Tubes d’échappements pour 125 R4D et R3 vendu chromé au prix de 78 € Articles Je vous avais annoncé un article concernant le remplacement des embrayages D3/D4, il faudra encore attendre la prochaine gazette mais c’est promis vous l’aurez.
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NECROLOGIE
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François HOUY lors d’un Rétromobile il y a une 15aine d’années |
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Nous débutons l’année 2005 avec un grand vide. Notre ami François HOUY nous a passé le relais. Nos pensées vont droit à Marie-Hélène que nous apercevions toujours aux cotés de François. Tout c’est passé le 26 décembre, François n’a pas survécu à une chute dans l’escalier de sa maison familiale. Quand on connaît bien François, on fait de suite le rapprochement avec sa chute du toit de sa maison de campagne qui lui avait coûté pas mal de temps d’immobilisation et de souffrances François était le maître incontesté des ABC, il connaissait tout de ces machines, depuis tout petit car son père en a possédé trois à lui tout seul c’est vous dire qu’il a été élevé « au jus des ABC ». François était capable d’en reconstruire une de A à Z. Il a refabriqué une grande quantité de pièces pour ABC : réservoir, pipe, cylindres, moyeux complets avec freins, té de fourche, tous les axes, bras oscillant, béquille, porte bagages, pot, joints, paliers, décompresseurs, supports moteurs, lames de ressorts, la liste est encore longue. Seuls l’amour et la passion le guidaient, mais il faut rajouter des doigts de génie, François c’était du grand art à l’état pur. Nous étions amis depuis plus de 20 ans, nous avions toujours le même plaisir à nous voir ou à nous téléphoner, 69 ans c’est trop tôt pour nous laisser. François était aussi un homme de cœur, quelqu’un de sensible et déterminé, nous garderons tous en mémoire son regard pétillant et ses expressions quand nous parlions de nos passions. L’A.M.G.R. présente toute ses condoléances à Marie Hélène et à toute la famille de François.
Daniel DAVID
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Album PhotosNouvelle rubrique, que je mets en place avec beaucoup de plaisir. Depuis maintenant une année notre gazette est éditée chez un imprimeur, ce qui a le grand avantage de nous permettre d’incorporer des photos sur la gazette. Sous cette nouvelle rubrique j’attends vos photos d’époque ou d’aujourd’hui comme vous le souhaitez afin de les partager avec les autres membres du club. Vous pouvez me faire passer directement vos photos par courrier ou Internet, voir liste des membres (Daniel DAVID).
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Je ne résiste pas au plaisir de mettre ma 175 L53 compétition
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La V2 de Hans lors du rassemblement A.M.G.R. en 2003
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Jürgen et sa D4 que nous retrouverons à Sarrebruck
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Attention de pas faire pareil que cette pauvre type D (photo d’époque)
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AVIA Club
Je ne savais presque rien au sujet de l’AVIA - CLUB, jusqu’à ce que je rencontre notre amis membre de l’A.M.G.R. Jean-Claude BOISSIER Une des seules infos que j’avais était qu’il s’agissait d’une association sportive fortement liée et même issue de la maison Gnome & Rhône. Jean-Claude a réussi le tour de magie, de contacter Albert HEIL (à l’origine si non de la création mais tout au moins de la promotion de l’AVIA - CLUB) à Nantes pour nous donner quelques éléments des plus intéressants. Tout d’abord je précise qu’Albert HEIL a aujourd’hui plus de 80 ans, qu’il est le directeur sportif honoraire du Foot Ball club de Nantes (FCNA) et qu’il en a été le secrétaire général durant 40 ans, après avoir occupé les postes de joueur et d’entraîneur de la section amateurs. Albert est en retraite bien méritée après 60 ans de carrière au FC Nantes. Au départ il n’était pas question d’AVIA - CLUB mais de l’A S G R qui signifiait Association Sportive et Gymnastique réunis. Le siége social était au 14 de la rue Cacheux, Paris XIV puis transféré au 36 boulevard Gambetta à ISSY-LES-MOULINEAUX, Cette association regroupait les disciplines principales comme Athlétisme, Aviron, Basket-ball, Boules, Boxe, Cyclisme, Escrime, Football, Natation, Rugby, Tennis, Etc. La consonance qui pourrait donner Association Sportive Gnome & Rhône n’est pas tout à fait le hasard. Ce club dépendait des usines d’aviation Gnome & Rhône et Voisin. A.S.G.R. ça ne disait pas grand chose à personne et les dirigeants, avec les joueurs, avaient organisé un concours pour trouver un nouvel écusson et une nouvelle appellation « Puisque nous dépendons des usines d’aviation, AVIA - CLUB avec des ailes comme écusson était tout indiqué. Ce nouveau nom est officialisé en 1941 sous le N° 12772.
Notre amis Jean-Claude est sollicité en tant que Footballeur pour rejoindre les rangs de l’AVIA - CLUB au début des années 50. Aujourd’hui à la retraite il à attrapé le virus des motos anciennes et possède plusieurs machines superbes dont une 125 Gnome & Rhône R4S qu’il cherche à terminer, il lui manque un phare complet avec son compteur et la béquille, j’en profite pour lancer un appel afin de l’aider, si vous possédez ces pièces contactez Jean-Claude (voir petites annonces) vous ferez un heureux. L’AVIA CLUB change de sigle avec la mention AC dans un premier temps puis ACIM début 50, IM signifiant ISSY-LES-Moulineaux.
Jean-Claude toujours à l’écoute le l’actualité sportive à eu la surprise de constater des performantes récentes de l’AVIA - CLUB je lui laisse la plume pour vous raconter la suite.
D4
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(Texte de JC Boissier suite aux jeux olympiques) Un p’tit coup de fil ! «Allo , Tonton, c’est Jérémie. Oui, Jéjé. Ca va, mon grand ? Ca va Tonton, et toi ? Bof , pas mal. Dis donc, Tonton, j’voulais te d’mander… Ben, vas-y, Jéjé. Tu m’as bien dit que tu étais en apprentissage chez “GOMMME&RHUM » , quand tu étais jeune ? Jéjé, pas Gomme et Rhum, « GNOME et RHÔNE » devenu SNECMA à travers les usines de Gabriel VOISIN en 1945 à Issy Les Moulineaux. Ouais ? si tu veux, Tonton. Et tu jouais au Foot à l’AVIA - CLUB ?? Oui. C’était le club omni sport le plus brillant, toutes sections confondues, héritier de l’Avant Guerre CSGR ( Club Sportif Gnome et Rhône ) En Athlétisme, Boxe, Cyclisme, Basket, Foot,etc, partout l’AVIA était en pointe. Même en Tir à l’Arc, c ‘est pour te dire, Jéjé… Et tout ça à disparu !!!! Mais, Tonton, t’es sur ?? De quoi ? Ben, qu’ça ait disparu ? Y’m semble, oui. Eh ! ben, non ! Ah ! bon ….? Ecoute, Tonton, t’as regardé les “Jeux” à Athènes le mois dernier ? Un peu, oui…. ? Et, t’as rien remarqué ? De très spécial, non… Même pas en Athlétisme ? Si. Qu’on était aux abonnés absents ! T’as raison, Tonton, c’est vrai ; sauf… Sauf quoi, Jéjé ? Sauf qu’un Parisien, né à Paris, 1m94, 89 kgs, membre de l’AVIA - CLUB, bronzé et médaille de Bronze au 400m haies et qui se nomme Naman KEITA, voilà ! T’es sur, Jéjé ? Ben ? Tonton ? vérifie…. J’ai raccroché et j’ai vérifié. Rien de plus vrai ! Mes amis, je suis tout fier, comme à 15 ans. Un petit coup de « GNOME-AVIA-VOISIN-SNECMA » à mon âge, avec une médaille aux Jeux Olympiques, je ne veux pas être le seul à en profiter. Alors, je vous écris….pour que nous partagions. « Il ne faut pas abuser des bonnes sensations fortes « Merci de votre patience à me lire et plein d’amitiés à tous. Jean-Claude BOISSIER L’AVIA - CLUB existe toujours à ISSY les Moulineaux contactez les si vous voulez en savoir plus
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Le club traverse toujours des difficultés.
Appel aux membres afin de se mobiliser Courriers non répondus, demandes de doc non satisfaites, pièces non disponibles, manque d’infos, site Internet pas à jour, délais de refabrication, etc Tous les problèmes identifiés ci-dessus et bien d’autres encore sont liés au manque de bonnes volontés pour faire fonctionner tout cela. Le fonctionnement de l’Amicale est entièrement basé sur le bénévolat. Si vous souhaitez une Amicale dynamique et réactive, venez mettre la main dans le cambouis avec nous. Tout le monde doit y mettre du siens. (triez vos demandes) Pour pallier au problème actuel nous mettons en place une structure provisoire pour la correspondance. Identifiez bien votre courrier c’est déjà la première tache que vous aurez à réaliser. Si vous avez plusieurs demandes faites plusieurs courriers si vous voulez être satisfaits. De-plus il nous faut démarcher pour la fabrication de diverses pièces, une liste paraîtra dans la gazette à chaque besoin et nous espérons que quelqu’un se responsabilise pour prendre en charge la refabrication auprès d’un prestataire (cahier des charges, côtes, couleur etc) sous la responsabilité d’Alain Chapeau. Je propose des mesures transitoires pour régler les difficultés Attention utilisez le courrier ou les mails seulement (pas de téléphone sinon ça vas vite devenir ingérable) Demande de renseignements avant guerre : Daniel David route de Lagnieu 01150 Vaux en Bugey « dandavi@wanadoo.fr » Demande de renseignements motos GR militaires : cherche volontaire en attendant : Daniel David Demande de renseignements après guerre Jean-luc Aupepin 4 rue Xavier Brochard 18000 Bourges « jlaup3@yahoo.fr » L’A.M.G.R. se dote d’un répondeur au 01 69 87 97 74 pour les informations diverses dont les animations (Dijon, sortie AMGR, salon etc) Demande de pièces, adhésion, petites annonces etc, directement au club (AMGR SNECMA Moteurs BP81 91003 EVRY Cedex) Idées infos et compétences Internet contactez directement Eric Laeding « erik@laading.net » Articles pour la Gazette, Daniel DAVID route de Lagnieu 01150 Vaux en Bugey « dandavi@wanadoo.fr » (pour créer la gazette ou faire vivre le site Internet il nous faut de l’info, des photos des articles etc. Demande liée à la trésorerie de l’AMGR Dominique LAGANT AMGR SNECMA BP81 91003 EVRY CEDEX Correspondant international (Allemand, Anglais, Français) H-J HUSE Friedrich-ebert str3 66131 Saarbrücken Ensheim Allemagne +49 (0) 6893/70613 (soir et WE) Alain Chapeau reste l’arbitre des demandes mal aiguillées ou des courriers non-membres et organismes (FFVE, salon etc) . Il sera l’interlocuteur des refabrications de pièces, c’est lui qui mettra à jour le répondeur etc. J’espère qu’avec cette organisation l’AMGR sera plus performante cela ne tient qu’a chacun d’entre nous. Je reste à l’écoute de vos idées sur le sujet. D4 |
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